RECARO Salia et Salia Elite Résulats Stiftung Warentest/ADAC Sièges auto 10/2020
Grandate (Italie) / Bayreuth (Allemagne), 23.10.2020 - RECARO Kids a une fois de plus obtenu de bons résultats dans le cadre des tests menés par Stiftung Warentest et ADAC. Deux sièges auto RECARO Kids ont été récompensés : Salia avec un résultat noté "BON" et un score total de 2,3 et Salia Elite avec un score total de 2,7. Homologués conformément à la norme ECE R129 ("i-Size"), ils peuvent être utilisés pour les enfants dès la naissance jusqu'à maximum 105 cm dans une position de voyage orientée dos à la route.
Les deux sièges auto ont convaincu par leurs performances exceptionnelles en cas de collision frontale en installation dos à la route. Outre l'évaluation positive de la rotation à 360 degrés pour une installation plus facile, l'espace offert à l’enfant et le rembourrage ont également été soulignés de manière positive dans le test.
Trouvez ici le communiqué de presse complet.
Le siège-auto Salia a obtenu de bons résultats dans les quatre catégories : "sécurité", "facilité d’utilisation", "ergonomie" et "teneur en polluants". En particulier, la performance en matière de sécurité dans le test de collision frontale (installation dos à la route) a été soulignée par une note exceptionnelle. L'organisation de tests TCS (Touring Club Suisse) a classé notre siège-auto comme "hautement recommandé". Notre modèle précédent Zero.1 a obtenu le même résultat lors du test en 2017, ce qui confirme que le consommateur fait un très bon choix depuis plusieurs années.
Le siège-auto Salia Elite 2 en 1 réunit tous les avantages d'un porte-bébé léger et la sécurité et le confort d'un siège-auto avec l'obtention des mêmes bons résultats en matière de sécurité que le modèle Salia. Il a été mentionné les avantages du porte-bébé détachable, comme la possibilité de passer bébé de la voiture à la poussette, et inversement, sans le réveiller. La possibilité d'utiliser le porte-bébé comme système de voyage en le fixant à une poussette à l'aide d'un adaptateur est une caractéristique unique et exceptionnelle du modèle Salia Elite.
Les deux modèles sont homologués conformément à la norme ECE R129 ("i-Size") et peuvent être utilisés pour les enfants dès la naissance jusqu'à maximum 105 cm dans une position de voyage orientée dos à la route. La différence entre les deux modèles, concerne les premiers mois d’utilisation : Salia est équipé d'un insert supplémentaire pour nouveau-né à utiliser dès la naissance, tandis que Salia Elite est équipé d'un porte-bébé amovible. La manipulation du porte-bébé a été évaluée avec un résultat moyen, tout en soulignant les avantages de ce système 2-en-1 (cependant ces avantages n’ont pas été pris en compte les évaluations). Salia Elite est sans aucun doute un produit plus complexe que Salia. La fixation du porte-bébé sur le siège-auto se fait en quelques étapes simples et sans risque de mauvaise installation. Il manque dans les résultats finaux du test une évaluation du principal avantage du porte bébé amovible permettant un système de voyage multifonctionnel lors des déplacements en voiture, avec une poussette ou simplement à la maison.
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À propos de Stiftung Warentest/ADAC
Stiftung Warentest et ADAC font partie de l'une des plus importantes organisations de tests de consommation en Europe. Deux fois par an (mai et octobre), elles testent, avec d'autres organisations de consommateurs, des sièges auto dans les catégories "sécurité", "facilité d’utilisation", "ergonomie" et "teneur en polluants". Alors que l'homologation officielle d'un siège-auto pour enfant sur le marché est une exigence minimale en matière de sécurité, les tests Stiftung Warentest et ADAC sont soumis depuis des années à des exigences supérieures en matière de tests de collision et de facilité d’utilisation. Leur objectif est également de sensibiliser les consommateurs à des sujets tels que l'installation correcte des sièges auto et le port correct de la ceinture de sécurité par les enfants, ainsi qu’à l’utilisation d'un siège-auto, en publiant de nombreux essais de collision et les conséquences négatives.
À propos de RECARO Kids
RECARO Kids est géré en synergie par deux sociétés : RECARO Kids GmbH, basée en Allemagne, qui s'occupe du développement des produits de la gamme et RECARO Kids srl, située en Italie, responsable de tous les partenariats, des processus logistiques et commerciaux. RECARO Kids srl est la nouvelle société du groupe Artsana qui détient la licence mondiale exclusive pour le développement, la production et la distribution de sièges auto et de poussettes haut de gamme sous la marque RECARO. RECARO Kids fait partie du portefeuille du groupe Artsana en tant que marque haut de gamme en exploitant les synergies du groupe dans les domaines de la vente, de la production, de la chaîne d'approvisionnement et du développement de produits.
À propos du groupe RECARO
Le groupe RECARO comprend les divisions indépendantes RECARO Aircraft Seating à Schwäbisch Hall et RECARO eGaming à Stuttgart ainsi que la holding RECARO située à Stuttgart. Le chiffre d'affaires consolidé du groupe s'élève à plus de 600 millions d'euros en 2018. Actuellement, le groupe emploie plus de 2 700 personnes dans ses différents sites dans le monde. Les activités liées aux sièges automobiles ainsi qu'aux sièges auto pour enfants et aux poussettes sont gérées par des licenciés.
À propos du groupe Artsana
Le groupe Artsana est leader dans l’univers de l’enfant avec les marques Chicco, Neo Baby, Boppy, Fiocchi di Riso, Fisiolact et RECARO ; pour le secteur de la santé avec Control et Goovi. Depuis 2017, Artsana détient également 100 % de Prenatal Retail Group, qui est actif dans le secteur des produits pour bébés et enfants à travers les marques Prénatal, Toys Center, Bimbo Store et, en France et en Suisse, King Jouet. Le groupe Artsana commercialise ses marques dans plus de 150 pays et emploie plus de 8 200 personnes dans ses 23 filiales dans le monde et dans ses 4 unités de production en Europe, dont deux en Italie - Verola Nuova (BS) et Gessate (MI). Le chiffre d'affaires annuel consolidé en 2018 a dépassé 1 500 millions d'euros.
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